针对网传取消年终奖一事，1月7日，长安汽车进行了辟谣。在声明中，长安汽车表示，2025年，长安汽车整体经营态势稳健，公司已根据年度经营实绩，按照激励标准制定并推进相应激励计划，切实保障员工权益，助力企业可持续发展。
“此类不实信息，已对长安汽车的品牌声誉及正常经营秩序造成严重负面影响。”长安汽车在声明中强调，互联网不是法外之地，对于编造、传播虚假信息的行为，我司将依法采取措施，坚决捍卫自身合法权益，共同维护清朗网络环境与公平市场竞争秩序。
而在此之前，中国长安汽车集团相关负责人也曾就该传闻做出回应：“涉及到收入，大家都很关心，不过（年终奖）没宣贯说不发。”
关于长安汽车取消年终奖的传闻，起源于1月初流出的内部通知截图。该通知提到，鉴于2025年公司销量、利润率等指标未达成年终目标，所以没有年终激励奖。通知还提到，公司考虑到员工辛苦付出，计划在2026年2月春节前提供一个“相应激励”，但具体方案尚未公布。这一消息在社交媒体上引发了广泛的讨论。
长安汽车2025年整体表现，其实还是比较亮眼的。2025年，长安汽车全年销量达291.30万辆，同比增长8.5%，完成了300万辆的年度目标的97.1%；全口径汇总营业收入约2860亿元，完成了3000亿元目标的95.33%。虽然这两项核心指标未完全达成，但是均创造了历史新高。
不仅如此，长安汽车2025年新能源汽车销量达110.9万辆，同比增长51%，不仅超额完成100万辆目标，新能源渗透率也提升到了38.1%。而海外市场销量提升到了63.7万辆，同比增长18.9%。在国内头部车企2025年排名中，长安汽车位列前五之中。这前五分别是：比亚迪、上汽、一汽、吉利和长安。
在发布了2025年销量目标的车企中，仅有吉利、比亚迪、零跑、小鹏和小米五家完成了销量目标；长安的目标完成率达到了97%，只差一步就能完成，属于完成率比较高的一家；而剩余车企目标完成度多数在60%—80%的水平，比如：东风、蔚来、理想等。
不仅如此，长安汽车还在2025年升级为央企，这也为长安汽车发展带来了更多资源。长安汽车董事长朱华荣曾在“新长安”成立后首个媒体见面会中提到，长安汽车现在的资源可以用“取之不尽用之不竭”来形容，而之前是“太小、太少”。在去年9月份的一次技术发布会上，朱华荣还表示：“新央企长安成立后，从来没有打过这么富裕的仗。”
此外，长安汽车这么多年来，年终奖发放一直都比较稳定。综合上述所有情况来看，长安汽车不发年终奖并不可能。尤其是在近期像比亚迪、宁德时代、奇瑞等车企和供应链纷纷上调薪资、落实双休等提高员工收入待遇的情况下，长安汽车维持员工激励的合理性与必要性更加凸显，长安汽车也不会在这个节骨眼上直接取消年终奖。
而有媒体报道称，其从多位接近长安汽车的业内人士处获悉，部分部门已于昨日完成激励方案宣贯，覆盖至经理层级。根据现有信息，员工年终激励结构为4.3倍月薪加上3000元固定金额，预计在2月10日前发放完毕。这一具体方案的释出，从侧面印证了长安汽车在声明中所提到的“激励计划”已进入落地阶段。
该媒体表示，随着长安汽车年终激励细节逐渐明朗，此前网络上的争议也随之转向。有来自其他车企的员工在社交平台上表示，“两天前还在嘲笑长安，现在嘲笑我自己了”。而更多网友都在表态，“这年头，有年终奖就不错了。”不过，最终数字是多少，取决于各个部门和公司的不同情况，在长安集团中有些目标完成较好的企业早已经宣布了年终奖。
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